數控車床、凱恩利機械(優質商家)、惠州（zhōu）市數控車床 ：

接數（shù）控車床加工單時要注意了解的問（wèn）題

一．  請（qǐng）你回答以下幾外問題：

1。本批訂單產量是多少！用什麽材質加工（gōng）？

2．付（fù）款條件是怎樣（開始第（dì）壹批我們要做現金---後麵可（kě）以是：月結30天）。

3．我廠包工包料（liào）（還是你們（men）提供材料； 我們加工）

4．要不要開（kāi）稅（shuì）？（什麽稅/是增值稅/還是普通稅/稅點是多少的？還是開收據）

5．交貨地點在什麽地方？你要寫詳細點！！

二． 技（jì）術知識：

1．本批訂單產量是多少！

2．用什麽材質加工？----（針對：車（chē）床件----是棒料還（hái）是空心料）

3．要不要開稅？（什麽稅/是（shì）增值稅/還是普（pǔ）通稅/稅點是多少的？還是開收據）----如要開稅（shuì）：要加上3%或17%兩種（在單價上加3%或17%，並且不得少（shǎo），沒有優惠政策）

4．了解（jiě）自已有什麽設備-----能不能做

5．車床件是強項----是不是車床件，能不能做！！！

6．公（gōng）差問題---圖紙有（yǒu）沒有標公差，這個很重（chóng）要（1、有些圖紙沒有標注，一定要了解（jiě）清楚！！要把（bǎ）客戶提的要求記下來（lái）！！！2 、對於精度不高和圖紙，不標公差，也（yě）就是沒有精（jīng）度要求）

高端車銑複合（hé）加工中心的應用       

首先我們來看一下如何進步雙刀架車銑中（zhōng）心的使（shǐ）用效率。在加工過（guò）程中，可以通（tōng）過雙刀架的同步操縱來完成零（líng）件的（de）多個工序加工。同一個工件由於有多種加工工序，利用計算（suàn）機輔助加工軟件完（wán）成零件編程的同時，可以通過工序的優化，在加工條件答應的條件（jiàn）下，盡量使兩個刀（dāo）架同時處於工作狀（zhuàng）態，無（wú）疑可以有效的縮（suō）短加工（gōng）時間。下麵是三個例子，通過這三個例子我們可以（yǐ）看到加工（gōng）的效果。

可以（yǐ）通過（guò）上下刀架（jià）的同步設置，來更快地往除餘量，粗車（chē）外形的同時，也完成了內孔的粗鏜（táng）加工

通過上下刀架的同步設置，完成一係列孔的加工，不僅進步了加工的效率，同時還可（kě）以通過鑽孔軸向力的相互抵消來（lái）減少工件變形的影響。

可以通過上下刀架的同步設置，一次完成兩段外形的加工雙刀塔的設備都具（jù）有雙通道的控（kòng）製係統，上下刀架可單獨控製，同步加工可以通過代碼中（zhōng）的同步語句來實現（xiàn）。例如，在下麵的代（dài）碼中，M10和 M15就是（shì）同步語句，同步語句的語法要（yào）求（qiú）根據控製機的要求製定，同步語句的數目根據同步加工內容決定。同步語（yǔ）句之間的內容（róng）即（jí）為同（tóng）步加工的內（nèi）容。加（jiā）工程序的優化無疑可以進步生產效率，尤其對大批量的零件（jiàn）加工有著更加重要的意義，試想一下，每個零（líng）件的加工時（shí）間假如能夠節（jiē）省1秒鍾，那麽從成千上萬個零件上節省下來的時間和資（zī）源將是無法想象的。

我們再來看一（yī）下車銑複合加工（gōng）設備應用的領域。他們除了可（kě）以應用於某些產品的大批量（liàng）加工，對於一些小批（pī）量或單件的生產（chǎn）中，車銑加工設備（bèi）也大有（yǒu）用武之地。因其具有至（zhì）少一個旋轉軸的控製能力，至使它的應用範圍得以擴展，甚至可以替換多坐標（biāo）聯動加工中心的工作。

裝備（bèi）製造業要以核心技術打造世界品牌

     2016年是“十三五”規（guī）劃的開局之年。就車輪而言（yán），國家已把高速動車組、城市軌道交通（tōng）列為“十大振興產業工程”，未來五年將（jiāng）是軌（guǐ）道交（jiāo）通領域的黃金發展期。安徽省圍繞產業（yè）鏈條的完善和延伸，全力（lì）打（dǎ）造以馬鋼軌道（dào）交通裝備（bèi）及（jí）關鍵零部件（jiàn）產業為核心，積極引進並培育整車（chē）製（zhì）造企業，建設（shè）整車製造（zào）產業基地，形成專業化生產、區域性協作、社會化配套的（de）特色產業集群。3月6日，全國人大代表、馬鋼技術中心車輪研究所所長江波在（zài）接受記者采訪時說，振興裝備製造業必須（xū）擁有自己的核心技術。

　　“作為軌道交通的（de）重要部件，輪軸及其組合（hé）產品（pǐn）的（de）需求在未來一段時期內會有較快增（zēng）長，馬鋼發展輪軸產業（yè）的前景廣闊。雖然車輪行（háng）業競爭（zhēng）日（rì）益加劇，但（dàn）同樣麵臨重（chóng）要的發展機遇。”江波介紹說，馬鋼（gāng）在做強車輪的同時，正（zhèng）在打造由車輪、軸、輪對、製動盤、齒（chǐ）輪等軌道交（jiāo）通（tōng）領域關（guān）鍵（jiàn）零部件（jiàn）組成的完整產業鏈。公司為此成立了馬鋼輪軸事業部。  

　　“在產品設計和（hé）技術資源的利用上，整合包括技術中心在內的資源，向車軸、輪對延伸（shēn），通過（guò）PDM係統，形成自主知識產權和（hé）整合和擴展，建設輪軸設計平台，為客戶提供全麵的解（jiě）決方案和個性化服務。”江波說，全球化銷售、國際化經（jīng）營是馬鋼輪軸板塊的既定戰（zhàn）略，是馬鋼輪軸（zhóu）未來發展的主線和（hé）提升（shēng）競爭力的（de）必由之（zhī）路。要整合原來國際、國內銷（xiāo）售資（zī）源，擴大範圍（wéi），形成覆蓋全球的銷售網絡。同時利用馬鋼海外公司區域優勢（shì），借助“一帶一路”國家戰略及鐵總、中車等國家隊“高鐵走（zǒu）出去”戰略，把輪軸產品打造成一張世界了解馬鋼的新名片，形成（chéng）“世界第壹輪軸（zhóu）品牌”的市場定位。

　　江波（bō）認為，要想建立起全球（qiú）品牌，必須擁有（yǒu）自己的核心技術和自主知（zhī）識產權。因此，要加大產品研發、設計能力（lì）建設，尤其是滿足不同需求的（de）產品設計平台建設尤（yóu）為重要，要用3至5年時間建成產品研發設計平台，把滿足客戶需求提升到（dào）為客戶提供（gòng）“一體化解決方案”。